保定國三柴油車限行 保定廠區(qū)柴油車限行 保定國三柴油車報廢新規(guī)定

2016年5月30日保定滿城區(qū)限行最新消息

滿城關(guān)于采取超常應(yīng)急措施保障空氣質(zhì)量的緊急通知

為切實改善我區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量，經(jīng)區(qū)政府研究，決定自2016年5月24日零時至5月31日24時在城區(qū)范圍內(nèi)啟動機動車禁限行措施，做好空氣環(huán)境質(zhì)量保障職業(yè)?，F(xiàn)將有關(guān)內(nèi)容通知如下：

一、單雙號限行在城區(qū)范圍內(nèi)實行機動車牌照尾號單雙號限行措施，單日單號車通行，雙日雙號車通行，牌照尾號為字母的，以最終一位數(shù)字為準(zhǔn)。限行時段：每日7:00至20:00（限行日期不含法定節(jié)假日及雙休日）。限行區(qū)域：滿城區(qū)東外環(huán)、西外環(huán)、北外環(huán)、南外環(huán)（不含以上道路）以內(nèi)區(qū)域。

不包含下面內(nèi)容車輛：1.公交車、省際客運車輛及大型客車、出租汽車（不含租賃車輛）、郵政專用車、旅游客車，經(jīng)市公安交通管理部門核定的單位通勤班車；2.軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車及車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識并執(zhí)行公務(wù)的政府公務(wù)用車；3.經(jīng)市政府批準(zhǔn)，持有市公安交通管理部門核發(fā)的專用車輛證件的保障城市正常生產(chǎn)生活的車輛；4.懸掛“使”字頭號牌車輛及經(jīng)批準(zhǔn)臨時入境的車輛；5.殯儀館的殯葬車輛；6.純電動小客車（以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅(qū)動的小客車）。各單位要加大對以上車輛的管理，按照“保障需求，最低派遣”的規(guī)則，控制本單位車輛出行。非本市車輛在受限時刻內(nèi)駛?cè)胂扌袇^(qū)域的，一次勸導(dǎo)告知停駛、二次核查確認(rèn)駛出、三次依法處罰。限行期間，電子警察將對違反限號規(guī)定的車輛進行電子抓拍，公安交管部門依法進行處罰。

二、大型運輸車輛禁限行城區(qū)外環(huán)路以內(nèi)實施外埠貨運車輛禁行措施。載重車、柴油車、黃標(biāo)車、報廢車以及其它貨運車輛（核定載質(zhì)量0.6噸以上）全天24小時禁止通行滿城區(qū)東外環(huán)、西外環(huán)、北外環(huán)、南外環(huán)（含以上道路）以內(nèi)區(qū)域，繞行高速。

三、部分路段禁行玉川路（南北大街至西城街路段）、北大街（玉川路至北平路路段）、北平路（北大街至西城街路段）、西城街（北平路至玉川路路段）每日7:00至20:00禁止機動車通行。

2016年5月23日

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國二保定限行嘛

限行。

國二”及下面內(nèi)容排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，將于11月1日起禁入河北石家莊、保定、廊坊的主城區(qū)；明后年，限行范圍將繼續(xù)擴大到河北其它城市。上海自2016年初開始限行2005年前注冊的“國二”車，今年北京和河北又加入限行行列，這讓人隱隱感覺到，“國二”車或許難逃與“黃標(biāo)車”一樣的命運。

▍限“國二”，全球最嚴(yán)措施

“國二”標(biāo)準(zhǔn)于2004年7月1日起在全國范圍內(nèi)實施，“國二”輕型車，生產(chǎn)和銷售的截止日期是2008年6月30日（北京等個別地區(qū)執(zhí)行時刻要早一些）。也就是說，有些車齡還不到10年的車，就在一些地區(qū)被限行了。

▲限行從“黃標(biāo)”突然跳躍到“國二”，步子確實比較大

對于車主來說，一旦車子被限行，就只能出手賣掉或是選擇報廢。北京今年2月15日起限“國二”車進入五環(huán)以內(nèi)，導(dǎo)致“國二”、“國一”二手車價格暴跌，甚至波及“國三”、“國四”車。北京對主動報廢“國一”、“國二”轎車，提供最高1.2萬元補貼，而河北目前還沒有相關(guān)補償方案公布。

限行“國二”（相當(dāng)于“歐二”）的措施有多嚴(yán)厲？

主流媒體引述北京市環(huán)保局人士的說法，認(rèn)為“歐美許多大城市對機動車污染治理的措施，嚴(yán)于北京”。環(huán)保局這位官員舉例說，“歐洲有超過200個‘低排放區(qū)’，英國倫敦設(shè)定大倫敦地區(qū)為低排放區(qū)，只允許‘歐四’（相當(dāng)于國四）及以上標(biāo)準(zhǔn)的車輛進入。德國為柏林、漢諾威、科隆等大城市的某些區(qū)域設(shè)立‘低排放區(qū)’，限制‘歐三’小客車等車輛進入。”

這是真的嗎？事務(wù)的真相究竟是什么樣的？讓我們一起眼見為實。

我找到《深圳大學(xué)學(xué)報·理工版》今年5月發(fā)布的一篇學(xué)術(shù)論文，文章詳細(xì)介紹了歐洲各城市“低排放區(qū)”設(shè)置情況。

▲這篇論文介紹了歐洲的“低排放區(qū)”情況

從文中資料可以看出，倫敦現(xiàn)在確實限行達(dá)不到“歐四”排放的車，但限的是公交車和卡車；也確實有限行小汽車的規(guī)劃，但要到2020年9月以后才會實施。

▲倫敦“低排放區(qū)”現(xiàn)在對小型私家車并無限行措施

德國科隆等城市確實要求達(dá)到“歐四”標(biāo)準(zhǔn)的車才能進入，不過，具體指的是柴油車；對于汽油車，只需要達(dá)到“歐一”標(biāo)準(zhǔn)即可——“歐一”標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于“國一”，是1993年在歐洲開始實施的，目前德國受限汽油車的車齡都超過20年。

▲德國城市“低排放區(qū)”目前主要限制“歐四”柴油車和“歐一”汽油車

以北京和河北這些城市的限行標(biāo)準(zhǔn)，目前無疑是全球最嚴(yán)厲的。

▍限“國二”，意味著什么？

“黃標(biāo)車”已在全國各地被強制淘汰，由此可以看出，“國一”、“國二”車的命運大致也不過如此。而從“黃標(biāo)車”直接跳到“國二”，步子之大，讓人始料未及。

在環(huán)境壓力之下，我國對于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級步履匆匆。1999年出臺“國一”，2000年開始實施，到現(xiàn)在已經(jīng)升到“國五”。對于未達(dá)到“國一”標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”，雖然按照2012年頒布的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，私家小汽車并無強制報廢年限一說，但各地近兩年還是先期通過“限行”加以限制，后來索性運用各種行政手段對所有黃標(biāo)車“強行淘汰”。

保定限行時刻和范圍

保定限行的汽車類型包括外地燃油車、本地燃油車、外地純電動、本地純電動、外地插電混動、本地插電混動

限行時刻;

2021年10月08日至2021年12月31日，職業(yè)日07:00-19:00（節(jié)假日除外）

限行區(qū)域、范圍:

保定市：市區(qū)東二環(huán)、三豐路、西二環(huán)、北二環(huán)（含以上道路）以內(nèi)區(qū)域。

限行尾號輪換制度與京、津保持一致。尾號是字母的以字母前一位數(shù)字為準(zhǔn)。星期一：限行機動車號牌尾號為5和0；星期二：限行機動車號牌尾號為1和6；星期三：限行機動車號牌尾號為2和7；星期四：限行機動車號牌尾號為3和8；星期五：限行機動車號牌尾號為4和9。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條 公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會公告。