今天從東京飛往沈陽(yáng)的飛機(jī)什么時(shí)刻到達(dá)?

1、從沈陽(yáng)到東京乘坐大韓航空的航班，飛行時(shí)刻最短為7小時(shí)20分鐘，但需要在首爾進(jìn)行中轉(zhuǎn)。從沈陽(yáng)直接飛往東京沒(méi)有直達(dá)航班，如果選擇通過(guò)上海中轉(zhuǎn)，總飛行時(shí)刻將延長(zhǎng)至26小時(shí)。這表明，雖然沈陽(yáng)與東京相距不遠(yuǎn)，但由于中間需要多次轉(zhuǎn)機(jī)，實(shí)際飛行時(shí)刻可能會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)。

2、月30日，CZ628 航班已于東京時(shí)刻 13：38 離開(kāi)成田機(jī)場(chǎng) 27號(hào)登機(jī)口飛往沈陽(yáng)?，F(xiàn)在是15：08，飛機(jī)已進(jìn)入吉林省上空，預(yù)計(jì)1小時(shí)后 16：08 抵達(dá)桃仙機(jī)場(chǎng) 。

3、現(xiàn)在東京沈陽(yáng)直飛的有南航周246的CZ628，出發(fā)1325到達(dá)1530；全日空周247的NZ925，出發(fā)1000到達(dá)1230。時(shí)刻為當(dāng)?shù)貢r(shí)刻。

4、去程沈陽(yáng)東京CZ627，08：30從沈陽(yáng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)刻12：25到達(dá)東京?；爻?hào)|京沈陽(yáng)CZ628，當(dāng)?shù)貢r(shí)刻13：25從東京起飛，15：30到達(dá)沈陽(yáng)。

東京成田機(jī)場(chǎng)到沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)的航班和具體出入港時(shí)刻

1、年8月6日，我選擇了兩家航空公司從沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往日本成田機(jī)場(chǎng)的直達(dá)航班。南航的CZ627航班在當(dāng)天08：30從沈陽(yáng)起飛，大約經(jīng)過(guò)3小時(shí)55分鐘的飛行后，于12：25抵達(dá)東京成田機(jī)場(chǎng)。另一家選擇是全日空的NH926航班，從沈陽(yáng)起飛時(shí)刻是13：25，機(jī)型為波音737，抵達(dá)東京成田的時(shí)刻是17：30。

2、現(xiàn)在東京沈陽(yáng)直飛的有南航周246的CZ628，出發(fā)1325到達(dá)1530；全日空周247的NZ925，出發(fā)1000到達(dá)1230。時(shí)刻為當(dāng)?shù)貢r(shí)刻。會(huì)不會(huì)是從大阪過(guò)來(lái)的？南航CZ612，1310/1440；全日空NH947，1000/1315。一定是18號(hào)的話應(yīng)該是大韓航空從仁川機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)的。東京仁川KE706，0930/1155；仁川沈陽(yáng)KE833，1505/1545。

3、月30日，CZ628 航班已于東京時(shí)刻 13：38 離開(kāi)成田機(jī)場(chǎng) 27號(hào)登機(jī)口飛往沈陽(yáng)。現(xiàn)在是15：08，飛機(jī)已進(jìn)入吉林省上空，預(yù)計(jì)1小時(shí)后 16：08 抵達(dá)桃仙機(jī)場(chǎng) 。

我2012年8月6號(hào)從沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)到日本成田機(jī)場(chǎng)的航班有那個(gè)時(shí)刻短的…

年8月6日，我選擇了兩家航空公司從沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往日本成田機(jī)場(chǎng)的直達(dá)航班。南航的CZ627航班在當(dāng)天08：30從沈陽(yáng)起飛，大約經(jīng)過(guò)3小時(shí)55分鐘的飛行后，于12：25抵達(dá)東京成田機(jī)場(chǎng)。另一家選擇是全日空的NH926航班，從沈陽(yáng)起飛時(shí)刻是13：25，機(jī)型為波音737，抵達(dá)東京成田的時(shí)刻是17：30。

羽田成田機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)攻略飛機(jī)過(guò)境其他民族看是否需要簽證。有些民族規(guī)定，乘坐交通工具過(guò)境時(shí)停留時(shí)刻不超過(guò)24小時(shí)或一定時(shí)刻的旅客可免辦過(guò)境簽證（一般不準(zhǔn)離開(kāi)國(guó)際機(jī)場(chǎng)），例如：日本過(guò)境不需要簽證。

新加坡航空SQ12 新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)-日本成田機(jī)場(chǎng)-洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng) 路線2：日本 日本的政策是有變化的。疫情期間很多之前常見(jiàn)的轉(zhuǎn)機(jī)方案在現(xiàn)階段并不可行，如上海—大阪—美國(guó)。

日本有東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)（羽田機(jī)場(chǎng)）、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（成田機(jī)場(chǎng)）、中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)（中部機(jī)場(chǎng)）、大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)（伊丹機(jī)場(chǎng)·大阪機(jī)場(chǎng)）和關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)（關(guān)西機(jī)場(chǎng)）5種國(guó)際機(jī)場(chǎng)。東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)建于 1931年8月，最早是一所國(guó)營(yíng)的民航機(jī)場(chǎng)。第二次全球大戰(zhàn)后，為美軍所接管。

月7日，中國(guó)東方航空MU2947航班從淮安飛上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道。6月18日，美聯(lián)航UA139航班從丹佛飛往東京成田機(jī)場(chǎng)，因?yàn)V油器提示故障而備降西雅圖。7月6日，韓亞航空214號(hào)班機(jī)，在舊金山著陸過(guò)早，墜毀在跑道旁，3名中國(guó)乘客不幸遇難，此次空難為波音777的首次空難。