福詔高速公路泉州段和漳州段介紹？

達咨詢從福詔高速公路仙游至南安金淘泉州段、廈安高速公路、安溪至長泰段、長泰美宮至陳巷段、天寶至平和段以及平和至詔安段對福詔高速公路泉州段和漳州段進行相關信息介紹：

游至南安金淘泉州段

海復線仙游至南安金淘泉州段起于泉州市洛江區(qū)羅溪鎮(zhèn)松柏洋（與沈海復線莆田段順接），經南安市樂峰、梅山，終于南安金淘亭川樞紐互通（與泉三高速公路、南安金淘至廈門高速公路銜接），全長38公里。項目采用設計速度100公里/小時的高速公路標準建設，路基寬度28m，同時增設港灣式緊急停車帶，行車道寬6×3.75米，總投資36.11億元，全線設置羅溪、樂峰、梅山、亭川（樞紐，相關匝道）4處互通式立交。

目于2010年12月20日開工建設，于2014年12月30日建成通車。

安高速公路

見“廈安高速公路”詞條。

溪至長泰段

目全長42公里，預計在“十三五”期間開工建設。

泰美宮至陳巷段

泰美宮至陳巷高速公路起點位于廈門、漳州兩市分界處的漳州長泰縣美宮，與廈門環(huán)線高速公路廈門段連接，終點位于長泰縣陳巷鎮(zhèn)的庵下，通過陳巷樞紐互通（該互通納入廈成高速公路漳州段一并設計施工）與廈成高速公路漳州段連接。

路段路線總長26.336公里（設計里程25.075公里），其中K0+286.656～K14+900段主線按雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26.0米，分離式路基寬度13.0米；K14+900～終點段按雙向六車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度33.5米，分離式路基寬度16.75米。沿線設林墩互通、巖溪互通，預留科山樞紐互通。

項目的建設有利于完善海西高速公路網布局，對于推動漳州市乃至全省經濟、社會的全面協調進步具有特別重要的意義。項目于2009年12月23日開工建設，于2013年12月28日建成通車。

寶至平和段

海復線漳州天寶至平和段起于漳州市天寶鎮(zhèn)高林（設天寶樞紐互通與國高網廈成高速公路和漳龍高速公路銜接），經南靖縣靖城、城關，終于平和縣坂仔鎮(zhèn)下樓（與沈海復線平和至詔安段順接），全長約51.6公里。項目全線按設計速度100公里/小時的高速公路標準建設，其中漳州天寶樞紐互通至靖城樞紐互通段采用雙向六車道標準建設，路基寬度33.5m；靖城樞紐互通至項目終點采用雙向四車道標準建設，路基寬度26.0m，總投資37.65億元，全線設置天寶（樞紐，相關匝道）、薌城、靖城（樞紐）、南靖、三平、平和6處互通式立交，其中靖城樞紐互通規(guī)劃納入漳州聯絡線南靖至龍海段項目。

目于2010年9月28日開工建設，于2013年12月28日建成通車。

和至詔安段

海復線平和至詔安段起于平和縣坂仔鎮(zhèn)下樓（順接沈海復線漳州天寶至平和段），經國強、靈通、詔安縣霞葛，終于詔安縣太平鎮(zhèn)新樓村（與廣東省高速公路相接），全長約55.5公里。項目全線按設計速度100公里/小時的雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26.0m，總投資39.06億元，全線設安厚、靈通、霞葛3處互通式立交，預留坂仔互通1處，同時預留與海西高速公路網古武線銜接樞紐建設條件。設置主線收費站1處。

目于2010年9月28日開工建設，于2013年12月28日建成通車。

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福詔高速公路介紹？

詔高速公路（福鼎至詔安高速公路），簡稱福詔高速，又稱沈海復線高速公路，福建省高速公路網編號為S35，全長690公里。中達咨詢對福詔高速公路作了如下相關介紹：

BI建筑網資料顯示：福詔高速公路（福鼎至詔安高速公路），簡稱福詔高速，又稱沈海復線高速公路，福建省高速公路網編號為S35，全長690公里，其中分別利用福州環(huán)線連江浦口至閩侯南嶼段90公里、廈蓉線漳州長泰至天寶段23公里，實際規(guī)劃里程577公里，是海峽西岸經濟區(qū)“三縱八橫”高速公路網規(guī)劃的重要組成部分和連接長三角和珠三角的重要縱線其中一個，也是海西沿海區(qū)域內陸縣市間的交通大動脈。

詔高速公路——簡介

詔高速公路，簡稱福詔高速，又稱沈海復線高速公路，福建省高速公路網編號為S35，全長690公里?，F根據《民族公路網規(guī)劃（2013-2030年）》，為寧波至東莞高速公路（簡稱甬莞高速公路，民族高速公路網編號G15）的重要組成部分。

詔高速公路——路線走向

詔高速公路起于福鼎市佳陽鄉(xiāng)雙華村（閩浙界），途經寧德、福州、莆田、泉州、漳州和沿海山區(qū)縣市，終于詔安縣太平鎮(zhèn)新營村（閩粵界），全長690公里，其中洋中樞紐互通至邦福樞紐互通段與沈海高速公路（G15）共線，浦口樞紐互通至南嶼樞紐互通段與福州繞城高速公路（G1501）共線，科山樞紐互通至陳巷樞紐互通段與環(huán)廈高速公路（G15）共線，陳巷樞紐互通至天寶樞紐互通段與廈蓉高速公路（G76）共線，分為福鼎閩浙界至秦嶼段、福鼎貫嶺至柘榮段、柘榮至福安段、福安至蕉城漳灣段、寧德漳灣至連江浦口段、福州至永泰段、仙游至南安金淘段、南安金淘至廈門段、安溪至長泰段、長泰美宮至陳巷段、天寶至平和段、平和至詔安段十二段建設。

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從列嶼鎮(zhèn)到安溪縣有幾許公里

車路線：全程約212.5公里

點：列嶼鎮(zhèn)

.漳州市內駕車方案

)從起點向正北路線出發(fā)，沿福岐北路行駛170米，左前方轉彎進入X524

)沿X524行駛11.4公里，右前方轉彎進入G324

)沿G324行駛1.3公里，稍向右轉上匝道

.沿匝道行駛860米，過常山互通約470米后，直行進入沈海高速公路

.沿沈海高速公路行駛133.5公里，稍向右轉進入廈門互通

.沿廈門互通行駛880米，過廈門互通約400米后，直行進入廈沙高速公路

.沿廈沙高速公路行駛46.1公里，過溪州大橋，直行進入福詔高速公路

.沿福詔高速公路行駛11.2公里，過山腰2號大橋，在安溪/清水巖出口，稍向右轉上匝道

.安溪縣內駕車方案

)沿匝道行駛3.0公里，直行

)行駛330米，左前方轉彎

)行駛240米，右轉進入興安路

)沿興安路行駛1.1公里，過右側的龍華電器約120米后，右轉進入民主路

)沿民主路行駛460米，右轉進入中山街

)沿中山街行駛60米，右轉

)行駛20米，到達終點

點：安溪縣

福詔高速公路莆田段介紹？

詔高速公路莆田段通車之后，沿途的仙游北部山區(qū)民族級水利風景區(qū)九鯉湖，省級風景名勝區(qū)菜溪巖、麥斜巖等景區(qū)的生態(tài)旅游資源將得到進一步開發(fā)，對接融入永泰青云山旅游區(qū)和海西生態(tài)文化旅游圈。中達咨詢對福詔高速公路莆田段的簡介如下：

海復線仙游至南安金淘莆田段起于仙游縣游洋鎮(zhèn)五星（與沈海復線福州段順接），經仙游縣象溪、桃源、埔峰（設樞紐互通與海西網莆永線銜接）、大濟、貂峰，終于仙游縣龍華鎮(zhèn)松柏洋（與沈海復線泉州段順接），全長50.332公里。項目起點至埔峰樞紐互通段40.6公里采用設計速度80公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度32米；埔峰樞紐互通至終點段9.73公里采用設計速度100公里/小時的高速公路標準建設，路基寬度采用28m，同時增設港灣式緊急停車帶，行車道寬6×3.75米，總投資48.28億元，全線設置菜溪、榜頭、埔峰（樞紐）、龍華4處互通式立交和菜溪巖服務區(qū)。

詔高速公路莆田段通車之后，沿途的仙游北部山區(qū)民族級水利風景區(qū)九鯉湖，省級風景名勝區(qū)菜溪巖、麥斜巖等景區(qū)的生態(tài)旅游資源將得到進一步開發(fā)，對接融入永泰青云山旅游區(qū)和海西生態(tài)文化旅游圈。項目于2010年12月20日開工建設，于2013年12月28日建成通車。

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福詔高速公路寧德段和福州段介紹？

達咨詢從福詔高速公路福鼎閩浙界至秦嶼段、福鼎貫嶺至柘榮段、柘榮至福安段、福安至蕉城漳灣段、寧連高速公路以及福永高速公路對福詔高速公路寧德段和福州段進行相關信息介紹：

鼎閩浙界至秦嶼段（沙埕灣跨海公路通道）

海復線福鼎閩浙界至秦嶼段（沙埕灣跨海公路通道）起于福鼎市佳陽鄉(xiāng)雙華村（閩浙界），設雙華隧道與浙江甬臺溫復線溫州瑞安至蒼南（浙閩界）段高速公路終點相接，經梅溪村、蕉宕村、沙埕港、店下鎮(zhèn)巽城村、坑門里，終于洋中村長門，設坑門里樞紐互通銜接沈海高速公路，路線全長20.52公里；店下二級公路連接線起于店下鎮(zhèn)石塘村黃厝里，經石磄村、嶺邊、羅口內，終于市前村（嶼前村），路線全長9.186公里。項目設計速度100公里/小時，雙向六車道，路基寬度33.5米，總投資39.92億元，沿線設置佳陽、店下、坑門里（樞紐）3處互通式立交。

目建設對完善海西高速公路網布局，進步沿海通道通行能力，加強海西區(qū)與長三角的聯系，促進閩東北區(qū)域經濟進步，進步應對天然災害等突發(fā)事件能力，增強應急交通保障能力具有重要意義。項目力爭2015年內開建，規(guī)劃工期四年。

鼎貫嶺至柘榮段

海復線福鼎貫嶺至柘榮段起于福鼎市貫嶺鎮(zhèn)邦福村（設邦福樞紐互通與現有沈海高速公路銜接），經福鼎市桐山街道，終于福鼎市管陽鎮(zhèn)劉洋村（與沈海復線柘榮至福安段順接），路線全長32.32公里。項目按設計速度80公里/小時的雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度24.5米，路面采用瀝青混凝土路面，總投資25.71億元，全線設置邦福（樞紐）、管陽2處互通式立交，遷建現有沈海高速公路閩浙主線收費站1處。

項目的建設有利于完善海西高速公路網布局，合理疏導沈海線交通流，進步福建沿海高速公路的通行能力；對進一步加強海西區(qū)與長三角的聯系，改善區(qū)域交通條件、投資環(huán)境，促進福鼎、柘榮和閩東北區(qū)域經濟進步，進步應對天然災害等突發(fā)事件能力，增強應急交通保障能力都具有特別重要的意義。項目于2014年12月29日開工建設，規(guī)劃工期三年。

榮至福安段

海復線柘榮至福安段起于柘榮縣乍洋鄉(xiāng)水碓村，起點順接沈海復線福鼎貫嶺至柘榮段，經柘榮縣乍洋鄉(xiāng)、城郊鄉(xiāng)、雙城鎮(zhèn)、東源鄉(xiāng)、富溪鎮(zhèn)、黃柏鄉(xiāng)，福安市潭頭鎮(zhèn)、城陽鎮(zhèn)、坂中畬族鄉(xiāng)，終于福安市康厝畬族鄉(xiāng)岐山村，終點順接沈海復線福安至蕉城漳灣段，路線全長52.83公里。項目總投資47.67億元，全線設柘榮、福安北、坂中（樞紐，與福壽高速公路銜接）、康厝（樞紐，與寧武高速公路銜接）4處互通和柘榮服務區(qū)，設計速度80公里/小時，雙向四車道。

項目的建設有利于完善海西高速公路網布局，合理疏導沈海線交通流，進步福建沿海高速公路的通行能力；對進一步加強海西區(qū)與長三角的聯系，改善區(qū)域交通條件、投資環(huán)境，促進柘榮、福安和閩東北區(qū)域經濟進步，進步應對天然災害等突發(fā)事件能力，增強應急交通保障能力都具有特別重要的意義。項目于2012年9月28日開工建設，于2015年9月25日建成通車。

安至蕉城漳灣段

海復線福安至蕉城漳灣段起于福安市康厝畬族鄉(xiāng)岐山村（與沈海復線柘榮至福安段順接），經福安市溪潭鎮(zhèn)、甘棠鎮(zhèn)、蕉城區(qū)八都鎮(zhèn)、七都鎮(zhèn)，終于寧德市蕉城區(qū)金涵鄉(xiāng)井上村（設井上樞紐互通與現有沈海高速和沈海復線寧連段相接），路線全長44.37公里。項目總投資34.3億元，全線設置溪潭、甘棠、八都、井上（樞紐，與沈海高速和沈海復線寧連段銜接）4處互通式立交，采用高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，雙向四車道，路基寬24.5米。

項目的建設有利于完善海西高速公路網布局，合理疏導沈海線交通流，進步福建沿海高速公路的通行能力；對進一步加強海西區(qū)與長三角的聯系，改善區(qū)域交通條件、投資環(huán)境，促進福安、蕉城和閩東北區(qū)域經濟進步，進步應對天然災害等突發(fā)事件能力，增強應急交通保障能力都具有特別重要的意義。項目于2014年12月29日開工建設，規(guī)劃工期三年。

連高速公路

海復線寧德（漳灣）至連江（浦口）寧德段起于寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)增坂村附近，與沈海高速及沈海復線相接，經小塘、飛鸞，終于寧德與福州交界的油車嶺（與沈海復線福州段相接），全長24.54公里。項目總投資34.79億元，采用設計速度100公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5m，設置增坂（樞紐）、寧德東、飛鸞（樞紐）3處互通式立交。該項目的建設將大大進步沿海通道通行能力和保障水平，合理分流沈海高速公路交通量，并對加快寧德三都澳的開發(fā)開放，促進沿線經濟進步具有重要意義。該項目的建設將促進寧德中心城市和三都澳港的進步壯大，從而帶動海峽西岸經濟區(qū)東北翼的經濟快速進步。

海復線寧德（漳灣）至連江（浦口）福州段起于油車嶺隧道內，與沈海復線寧德境相交，在羅源藍田經方厝3隧道、方厝2隧道、方厝1隧道、彭厝里隧道至張厝里，在跡頭設置羅源灣互通，經羅源灣大橋到北山，穿石獅山隧道至村前、半田下、半塘、馬鼻莊邊、拱頭，于該處設置馬鼻互通后路線經尖墩下穿可門疏港鐵路支線的透堡特大橋至透堡，穿大帽山隧道至下濂、塘邊、梅里村后設置梅里樞紐互通與可門疏港高速公路相交，穿雞面山隧道后往南沿山壟而行，后至連江浦口設置浦口樞紐互通與福州繞城高速公路東南段相銜接。福州段路線長32.73公里（其中梅里樞紐互通至浦口樞紐互通段7.6公里與可門疏港高速公路共用），采用設計時速100公里/小時、路基寬度33.5米的六車道高速公路標準，投資估算約27.27億元。羅源灣北岸疏港高速公路連接線從羅源灣互通起，經白水、碧里至牛坑灣，路線長17公里，投資估算為15.23億元，采用設計時速80公里/小時、路基寬度24.5米的四車道高速公路標準。該項目的建設對加快羅源港區(qū)、三都澳港區(qū)進步，加快福州實施“一城兩翼雙軸線”城鎮(zhèn)空間進步戰(zhàn)略，促進福建東部現代化建設進程具有重要意義。

連高速公路于2010年12月20日開工建設，規(guī)劃2015年底建成通車飛鸞樞紐互通至羅源界段，2016年底建成通車漳灣至飛鸞樞紐互通段。

永高速公路

見“福永高速公路”詞條。

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