2020深圳藍(lán)牌貨車(chē)限行時(shí)間和路段 深圳藍(lán)貨車(chē)限行6 深圳藍(lán)牌貨車(chē)闖禁行扣分嗎

深圳北站藍(lán)牌車(chē)限行嗎

深圳北站周邊道路實(shí)行“藍(lán)牌車(chē)”限行，只有符合下面內(nèi)容條件的車(chē)輛可以通行：

1. 深圳市內(nèi)注冊(cè)的車(chē)輛；

2. 深圳市內(nèi)注冊(cè)的公務(wù)車(chē)輛、特種車(chē)輛和警車(chē)；

3. 搭載殘疾人的車(chē)輛、公交車(chē)、出租車(chē)、客運(yùn)班車(chē)、學(xué)校校車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、物流配送車(chē)、應(yīng)急救援車(chē)、工程施工車(chē)等特定車(chē)輛。

限行時(shí)刻為周一至周五的早上7:30至晚上9:30，周末和節(jié)假日不限行。限行范圍包括深圳北站東側(cè)的福民路、福園路、北環(huán)路、昂坪路等道路。如果無(wú)論兄弟們的車(chē)輛不符合以上條件，建議無(wú)論兄弟們選擇其他交通方式前往深圳北站。

深圳國(guó)五藍(lán)牌貨車(chē)什么時(shí)候限行

職業(yè)日7點(diǎn)至9點(diǎn)和17點(diǎn)30至19點(diǎn)30。貨車(chē)是藍(lán)牌小型貨車(chē)，在深圳是會(huì)限行，限行規(guī)定是職業(yè)日高峰期7點(diǎn)至9點(diǎn)和17點(diǎn)30至19點(diǎn)30。深圳，簡(jiǎn)稱(chēng)“深”，別稱(chēng)鵬城，是廣東省副省級(jí)市、規(guī)劃單列市、超大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)、全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)際化城市。

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深圳牌藍(lán)牌貨車(chē)，在市內(nèi)限行嗎

深圳貨車(chē)限行，主要看是否是國(guó)Ⅲ柴油貨車(chē)。

2018年4月27日，深圳交警召開(kāi)大氣污染防治之“異地及高排貨車(chē)限行職業(yè)座談會(huì)”，公布了異地及高排放柴油貨車(chē)的治理及限行辦法。深圳市委六屆九次全會(huì)指出“要堅(jiān)持走綠色低碳進(jìn)步之路，在建設(shè)秀麗深圳上實(shí)現(xiàn)新突破。”

本限行辦法涉及約12.9萬(wàn)輛深圳牌照國(guó)Ⅲ柴油貨車(chē)，采用單雙號(hào)的限行方式，限行時(shí)段為每天7:00-24:00，限行區(qū)域包括全市道路（高速公路除外）。

其中，車(chē)輛號(hào)牌最終一位阿拉伯?dāng)?shù)字對(duì)應(yīng)的日歷日期“單號(hào)單日，雙號(hào)雙日”行駛的方式，即車(chē)牌最終一位阿拉伯?dāng)?shù)字為1/3/5/7/9的可以在單日限行時(shí)段通行，為0/2/4/6/8的可以在雙日限行時(shí)段通行。本辦法自2018年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。

對(duì)于約10萬(wàn)輛的異地牌照貨車(chē)，則采用全號(hào)段限行方式，限行時(shí)段為每天7:00-24:00，限行區(qū)域包括全市道路（除高速公路及深圳機(jī)場(chǎng)、物品部港口和海吉星農(nóng)批市場(chǎng)與高速公路接駁線以外）。

擴(kuò)展資料：

深圳牌藍(lán)牌貨車(chē)限行緣故：

深圳市物流貨運(yùn)車(chē)輛主要為柴油車(chē)，具有污染大、治理難的特點(diǎn)。深圳市柴油車(chē)（不含黃標(biāo)車(chē)）占機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不到10%，但污染排放占機(jī)動(dòng)車(chē)總排放高達(dá)80%以上，必須嚴(yán)格控制。

根據(jù)車(chē)輛用途，柴油車(chē)分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩類(lèi)，無(wú)論是從排放量還是保有量，深圳市柴油貨車(chē)的占比均遠(yuǎn)高于柴油客車(chē)，因此柴油貨車(chē)污染控制是柴油車(chē)治理的重中之重。

柴油貨車(chē)中，重型和中型柴油車(chē)主要為跨境（地）疏港物流車(chē)輛，呈流動(dòng)性污染特征，車(chē)輛行駛通過(guò)深圳市時(shí)，對(duì)大氣環(huán)境有一定影響，由于其流動(dòng)性強(qiáng)、流動(dòng)區(qū)域范圍廣，監(jiān)管難度較大。

輕型柴油車(chē)則主要為總質(zhì)量4.5噸下面內(nèi)容的貨車(chē)，廣泛應(yīng)用于城區(qū)物流方面，以市內(nèi)短途運(yùn)輸居多，這部分車(chē)輛數(shù)量大，對(duì)本地污染的貢獻(xiàn)也較大。

根據(jù)深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)排放統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，輕型柴油貨車(chē)17萬(wàn)輛，占柴油貨車(chē)總數(shù)的59%；輕型柴油貨車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量的5.5%，但其排放的PM2.5和NOX均占機(jī)動(dòng)車(chē)總排放量的19%。

參考資料來(lái)源：深圳政府在線-7月1日起，深圳將對(duì)粵B國(guó)三柴油貨車(chē)實(shí)施單雙號(hào)