KC-100介紹

KC-100（Naraon）是韓國韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)自行研發(fā)生產(chǎn)的單引擎四座輕型飛機，亦是韓國首架自行研發(fā)的民用飛機。該機于2011年7月21日首次試飛，使韓國成為第28個自行研發(fā)民用飛機的民族。韓國國土海洋部已經(jīng)決定開展該型飛機出口的規(guī)劃，飛機售價約為6億韓元。

KC100是XTOOL朗仁推出的一款汽車防盜適配器，可以與搭配H6 Pro，PS90等朗仁診斷平板使用。支持大眾、奧迪、斯柯達4代、5代、MQB鑰匙匹配，豐田/雷克薩斯全丟免拆，寶馬CAS1-CAS3++鑰匙匹配，能匹配菲亞特菲翔、500、派力奧等車型鑰匙，適用車型廣泛。

kc100適配器的使用技巧如下：kc100是一款，汽車防盜適配器，它可以搭配H6 Pro、PS90等診斷平板使用。適用的汽車類型非常廣泛。以上就是我的希望對你有所幫助，謝謝。

朗仁kc100使用技巧是根據(jù)說明書指引即可。全球之大，無奇不有，有很多大眾習(xí)以為常的事物，其實并不是像大家潛覺悟的那樣，由于這個全球?qū)嵲谑翘罅颂S富了，這也正是生活有趣的地方。

nlkc100磁鐵參數(shù)代表一個磁鐵型號，主要是用于電機、儀器、儀表、傳感器等領(lǐng)域。它具有直徑為100毫米，高度為25毫米，表面磁力為1000千克力的特點。順帶提一嘴，它的材質(zhì)為永磁材料，屬于高溫稀土磁材料，能夠在高溫環(huán)境下穩(wěn)定的職業(yè)。

韓國自研五代機KF21完成空空導(dǎo)彈測試

韓國自研五代機KF21完成空空導(dǎo)彈測試。根據(jù)韓聯(lián)社消息，在2023年3月下旬開始，韓國首款自行研制的“準(zhǔn)五代機”KF-21在日本海上空，開始進行密集的空對空導(dǎo)彈靶試。KF-21的002號原型機在2023年3月28日，完成了“流星”空對空導(dǎo)彈的靶試，又完成了IRIS-T近程格斗彈的靶試，測試均成功。

獵鷹”是韓國正在研制的一款雙發(fā)戰(zhàn)斗機，部分采用隱身設(shè)計，配備相控陣雷達，可攜帶多種空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈和制導(dǎo)炸彈，整體水平達到四代半水平。韓國規(guī)劃在第二階段進步出配備內(nèi)置彈艙的“獵鷹”戰(zhàn)斗機，達到五代機的水平。

這架KF-21戰(zhàn)斗機的亮點蠻多的，從研發(fā)到設(shè)計全部都是由韓國人主導(dǎo)的，在此次的試飛中，機上還掛載了4枚流星空空導(dǎo)彈配置模型，主要目的是為了檢驗基本的氣動性能，未來正式運行的話還會搭載其他高科技設(shè)備，如主動電子掃描陣列雷達、紅外探索與追蹤等。

韓國正式提出研制KF-21是從2005年開始的，當(dāng)時經(jīng)過多方論證，韓國軍方很務(wù)實的把該機的定位于用于取代韓國空軍數(shù)百架F-4/5型戰(zhàn)斗機。在性能方面，韓國沒有好高騖遠追求第五代戰(zhàn)斗機，僅僅是要求KF-21型戰(zhàn)斗機的總體性能超過當(dāng)時歐洲的最好的“臺風(fēng)”與“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。

韓國c130j運輸機數(shù)量

韓國C130J運輸機數(shù)量約為17架。C130J“超級大力神”是美國洛克希德·馬丁公司研制的最新改進型運輸機，韓國自2007年開始引進，以增強其戰(zhàn)術(shù)空運和戰(zhàn)略投送能力。這些飛機被用于執(zhí)行各種任務(wù)，包括人員運輸、物資投送、醫(yī)療疏散、空中加油和空中偵察等，在韓國的軍事行動中發(fā)揮著重要影響。

韓國擁有4臺C-130J運輸機。 根據(jù)C-130J * 網(wǎng)站的顯示，這4臺運輸機分別是韓國空軍的C-5 Galaxy、C-17 Globemaster III、C-130 Hercules和Ilyushin Il-76。

韓國C-130J運輸機數(shù)量約為17架。C-130J超級大力神是美國洛克希德馬丁公司在C-130大力神運輸機的基礎(chǔ)上研制的最新改進型，是美軍戰(zhàn)術(shù)空運力量的核心組成部分。C-130J在機體壽命、性能、有效載荷、維護性、可靠性和適應(yīng)性等方面均有了顯著進步。

臺。通過c130j官網(wǎng)顯示，該運輸機韓國的數(shù)量是4臺，分別是CC1C130和伊爾76。C130J是美國洛克希德公司根據(jù)美國空軍和陸軍的要求，于50年代初研制并投入使用的四發(fā)中型多用途中遠程戰(zhàn)術(shù)運輸機。

競標(biāo)成功：C390在與美國C130J“超級大力神”和空客A400M的競爭中脫穎而出，成功贏得韓國LTAII軍用運輸機規(guī)劃，這證明了其性能優(yōu)勢和競爭力。性能優(yōu)勢：C390在速度、有效載荷、成本等方面均優(yōu)于C130。其高速度、大載荷、低成本的特點，使得C390在市場上具有顯著的競爭力。

韓國KF-21用上自產(chǎn)相控陣雷達

1、韓國KF-21用上自產(chǎn)相控陣雷達 2022年3月4日，韓國國防采辦規(guī)劃管理局（DAPA）宣布KF-21獵鷹戰(zhàn)斗機003號原型機于上午10點從位于首爾以南約300千米的泗川空軍第三飛行訓(xùn)練聯(lián)隊基地起飛，完成了84分鐘的飛行，本次飛行是首次在KF-21上測試了韓國國產(chǎn)有源電掃相控陣（AESA）雷達，此次飛行試驗滿足了所有要求。

2、韓國自研超音速戰(zhàn)斗機“KF-21”的量產(chǎn)職業(yè)于7月10日正式啟動。韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)公司（KAI）在慶尚南道泗川市的研發(fā)中心舉行了量產(chǎn)啟動會議，與會者包括國防部、聯(lián)合參謀本部、空軍、國防科學(xué)研究因此及相關(guān)簽約企業(yè)人士。

3、韓國超音速戰(zhàn)斗機KF21成功試飛，它主要具有兩個獨特功能：KF-21具備降低雷達反射的隱形形狀，與目前全球最強大的隱形飛機美國F-22猛禽相似，因此被稱為小猛禽。KF21具備超視距打擊能力，它擁有完整的戰(zhàn)場情報，完全符合超視距攻擊的要求。

4、實際上，號稱自主設(shè)計的KF21“獵鷹”，除了有源相控陣雷達屬于韓國自產(chǎn)，從氣動外形到操控體系，處處充斥著美國技術(shù)的影子，整機幾乎淪為美國軍工技術(shù)的大雜燴。

F-50戰(zhàn)斗機

FA-50戰(zhàn)斗機是韓國自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機，它基于T-50“金鷹”教練機改良而來，能夠達到5馬赫的最高速度和5噸的最大載重，旨在替換韓國老舊的F-5E/F戰(zhàn)機。 我國的梟龍戰(zhàn)斗機是我國首款自主研制的三代戰(zhàn)斗機，它采用兩側(cè)下肋進氣布局，機身長度為14米，翼展為9米。

最近，菲律賓軍方發(fā)布了一張顯示其韓國FA50輕型戰(zhàn)斗機在演習(xí)中模擬鎖定美軍F22的高清顯示畫面。雖然FA-50被贊譽為小型F16，但其推重比僅為F16的一半，空重約45噸，搭載的F404發(fā)動機推力約為8噸，空機推重比僅為24，略高于印度的光輝戰(zhàn)機，但低于幻影2000和梟龍系列。

經(jīng)過改進后的F-50在一臺強有力的F414發(fā)動機推動下實現(xiàn)了以較低的成本基本實現(xiàn)TF-16C的綜合作戰(zhàn)能力，在格斗空戰(zhàn)中以優(yōu)良的氣動性能配合AIM-9x基本能夠勝任維持前線制空權(quán)的能力。在這一點上韓國F-50可以說是中國臺灣FCK-1戰(zhàn)斗機希望實現(xiàn)但始終沒有實現(xiàn)的目標(biāo)。

準(zhǔn)三代戰(zhàn)斗機，與美國F16早期型號性能相當(dāng)。FA-50戰(zhàn)斗機是韓國自主研發(fā)的一款戰(zhàn)斗機，是T-50“金鷹”教練機的改良型。T-50教練機整體構(gòu)型設(shè)計系以洛克希德馬丁公司F-16戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)，但重量和尺寸分別為后者的70%和80%，結(jié)構(gòu)及次體系有70～80%的共通性。