ARJ21飛機(jī)安全降落展示國產(chǎn)航空實(shí)力

一、ARJ21-700飛機(jī)成功首航并批量交付

ARJ21-700飛機(jī)于2016年6月28日成功完成首航，隨后在2017年9月獲得生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段。目前已有國內(nèi)外客戶21家，訂單達(dá)到453架，已交付4架，安全載客超過5萬人次。最近，一架ARJ21飛機(jī)從呼和浩特白塔機(jī)場起飛，經(jīng)歷長時(shí)刻的飛行后，平穩(wěn)降落在烏蘭浩特機(jī)場。

二、華夏航空接收ARJ21飛機(jī)，航線運(yùn)營客戶增至7家

2020年11月10日，一架國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)在重慶江北機(jī)場平穩(wěn)降落，正式交付給華夏航空。這標(biāo)志著中國商飛向客戶交付ARJ21飛機(jī)的數(shù)量達(dá)到了39架，ARJ21的航線運(yùn)營客戶增至7家。隨著這一里程碑的實(shí)現(xiàn)，國產(chǎn)航空實(shí)力再次得到了展現(xiàn)。

三、常規(guī)布局與氣動(dòng)布局的優(yōu)勢分析

常規(guī)布局的最大優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，這是航空進(jìn)步史上最早廣泛使用的布局。與其他氣動(dòng)布局相比，常規(guī)布局的各項(xiàng)性能較為均衡。目前，無論是民用飛機(jī)還是飛機(jī)，大多數(shù)都采用這種氣動(dòng)布局。這種成熟穩(wěn)定的生產(chǎn)技術(shù)確保了飛機(jī)的安全性能。

四、ARJ21試飛成功與首條國際航線開通

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長張慶偉親自下令試飛指揮員進(jìn)行試飛。ARJ21-700-101飛機(jī)在試飛經(jīng)過中安全返回并順利降落。這一成功試飛不僅證明了飛機(jī)的性能，還標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)的首條國際航線成功開通。一架身披成都航空航徽的國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)ARJ21飛機(jī)從哈爾濱機(jī)場起飛，歷經(jīng)一小時(shí)的飛行，平穩(wěn)降落在俄羅斯符拉迪沃斯托克國際機(jī)場，這進(jìn)一步展示了國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)的商業(yè)運(yùn)營實(shí)力。