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貴廣高鐵全長(zhǎng)多少公里 貴廣高鐵全長(zhǎng)約997公里,跨越千里連接貴州與廣東,速度與夢(mèng)

貴廣高速鐵路概覽

貴廣高速鐵路,這條橫貫我國(guó)西南至華南的交通大動(dòng)脈,串聯(lián)起貴陽(yáng)、都勻、桂林、賀州、肇慶、佛山及廣州等主要城市,它不僅對(duì)西南地區(qū)的進(jìn)步具有重要意義,更為那些與外界溝通不便、缺乏直接出??诘牡貐^(qū)(除廣西外)提供了便捷的出海通道。

貴廣高速鐵路,一條彰顯我國(guó)鐵路建設(shè)技術(shù)卓越成就的紐帶,連接著中國(guó)西南與華南,下面簡(jiǎn)要介紹該線路中部分隧道的概況:從老羅堡線路所至斗篷山隧道出口,共有23座隧道,總長(zhǎng)度達(dá)49,879米,太陽(yáng)莊隧道長(zhǎng)4,440米,油竹山隧道長(zhǎng)9,896米,斗篷山隧道長(zhǎng)7,370米,平寨隧道長(zhǎng)7,093米。

貴廣高速鐵路,全稱貴廣客運(yùn)專線,簡(jiǎn)稱貴廣高鐵,是我國(guó)連接貴陽(yáng)市與廣州市的一條區(qū)際高速鐵路,該線路呈西北至東南走向,構(gòu)成了中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中蘭(西)廣通道的南端部分,貴廣高鐵沿途客運(yùn)站點(diǎn)眾多,覆蓋廣泛。

“貴廣高鐵”的含義及其隧道長(zhǎng)度

貴廣高鐵全長(zhǎng)857公里,橋隧比高達(dá)83%,其中新建隧道238座,總長(zhǎng)度達(dá)464公里,占全線的54%,貴廣高鐵的巖山隧道和三都隧道長(zhǎng)度均超過(guò)14公里,屬于高風(fēng)險(xiǎn)的I級(jí)隧道,貴廣高鐵的修建克服了巖爆、斷層破碎帶、軟巖變形等復(fù)雜的地質(zhì)災(zāi)害,施工難度極大。

從曬江河橋至天平山隧道進(jìn)口,涉及28座隧道,總長(zhǎng)47,723米,金寶頂隧道長(zhǎng)7,168米,其嶺隧道長(zhǎng)7,044米,貴廣高速鐵路的隧道工程規(guī)模宏大,技術(shù)含量高,充分展示了我國(guó)鐵路建設(shè)的雄厚實(shí)力。

貴廣高速鐵路,這條工程規(guī)模宏大、隧道眾多的交通線路,下面內(nèi)容是部分路段的隧道概況:GGTJ-1老羅堡線路所至斗篷山隧道出口,包括23座總長(zhǎng)度為49,879米的隧道,其中太陽(yáng)莊隧道長(zhǎng)4,440米,油竹山隧道長(zhǎng)9,896米,斗篷山隧道長(zhǎng)7,370米,平寨隧道長(zhǎng)7,093米。

毛樹(shù)峰解釋說(shuō),公里數(shù)字都是指雙線距離,貴廣鐵路從貴陽(yáng)至肇慶東站為無(wú)砟軌道,從兩廣隧道出口至肇慶東站,施工長(zhǎng)度為127公里,包含2公里站場(chǎng)線路,在肇慶東站,貴廣鐵路與南(寧)廣(州)鐵路并行,采用有砟軌道4線并行至三水南站,施工里程為25公里,包括10公里的站場(chǎng)線路和10公里的貨場(chǎng)線路。

據(jù)查詢貴州高鐵站官網(wǎng)顯示,2014年末貫通的貴廣高鐵,全線隧道長(zhǎng)464公里、238座,穿越270多個(gè)溶洞,地下工程有一半在施工難度極高的巖溶發(fā)育地區(qū),建成時(shí)被譽(yù)為“超級(jí)地鐵”。

貴廣高鐵總長(zhǎng)度為45,022公里,隧道209個(gè),隧道占全長(zhǎng)的52%,沿線主要經(jīng)過(guò)的城市有:貴陽(yáng)-都勻-桂林-賀州-肇慶-佛山-廣州,是中國(guó)西南地區(qū)一條重要的戰(zhàn)略要道。

貴廣二線高鐵的建設(shè)情況

貴廣二線高鐵已確定建設(shè),北起貴陽(yáng)北站、南至廣州南站,線路全長(zhǎng)857公里,設(shè)有客運(yùn)站點(diǎn)23個(gè),列車運(yùn)營(yíng)速度為250公里/小時(shí)。

據(jù)悉,貴廣高鐵二線預(yù)計(jì)將于2023年下半年或年底開(kāi)工建設(shè),目前正處于緊張的籌備階段,貴廣高鐵二線是我國(guó)高鐵建設(shè)中的重要組成部分。

貴廣高鐵已全線拉通試運(yùn)行,各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備運(yùn)行良好。


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